トヨタ　ランドクルーザー250発表

実質的なランドクルーザープラドのフルモデルチェンジとなるランドクルーザー250。

最近はどちらかというと街乗りを意識したラグジュアリーなデザインでしたが、今回のモデルチェンジにより、ランドクルーザー本来の力強いデザインへと一新されています。また、今回はヘッドライトの形状が丸と角の2種類用意されているのも選ぶ側にとっては嬉しい選択となっています。

ボディサイズが全長4,925mm×全幅1,980mm×全高1,870mmという日本車としては大型な車両となるランドクルーザー250に搭載されるパワートレインは、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ハイブリッドが用意されます。

パワートレーン	最高出力	最大トルク	位置づけ	仕向け地（予定）
T24A-FTS ガソリン 2.4Lターボハイブリッド Direct Shift-8AT	243kW（330PS）^＊	630N･m^＊	上級版電動パワートレーンオフロードはもとより、発進から登坂・トーイング時まで全域でワンランク上の加速性能と環境性能を両立	北米・中国
T24A-FTS ガソリン 2.4Lターボ Direct Shift-8AT	207kW（281PS）	430N･m	量販型ガソリンパワートレーン新開発のTNGAパワートレーンにより、のびやかで力強い走り・静粛性・環境性能を実現	中近東・東欧その他
1GD-FTV ディーゼル 2.8Lターボ（48Vシステム） Direct Shift-8AT	150kW（204PS）	500N･m	上級版ディーゼルパワートレーン 1GDの特徴に加え、市街地や渋滞時の実用燃費を向上上質で静かなエンジン始動と、スムーズな走り出しも実現	豪州、西欧
1GD-FTV ディーゼル 2.8Lターボ Direct Shift-8AT	150kW（204PS）	500N･m	量販型ディーゼルパワートレーン燃費・力強い走りで定評のある1GDと8ATの組み合わせにより、オフロード／オンロードでの扱いやすさを向上一部国・地域で6ATを継続設定	西欧・東欧日本・中近東その他
2TR-FE 2.7Lガソリン 6 Super-ECT	120kW（163PS）	246N･m	良品廉価ベーシックパワートレーン日常域での扱いやすさを改善	東欧・日本その他