それはトップギアのワンシーンを思い起こさせる
2007年、かつてリチャードハモンドはトップギの企画のために、ユーロファイタータイフーンに対して、ブガッティヴェイロンでドラッグレースに挑戦しました。
その印象的な直線的なパフォーマンスにもかかわらず、ヴェイロンは戦闘機に追いつくことは難しいといった印象でした。
このシーンはトップギアのオープニングで映されていたので、印象に残っている人も多いのではないでしょうか。
そして14年の月日が流れた
14年後、ヴェイロンの後継機であるシロンは、ダッソーラファールマリン戦闘機に対して同様の挑戦を果たします。フランス海軍航空隊の誇りと現代のハイパーカーが、国の北西部にあるランディヴィジオの海軍基地に集まり、同様のシーンが再現されました。
「LesLegendesdu Ciel」（LDC）仕様のChiron Sportのハンドルを握ったのは、Pierre-HenriRaphanel。彼は、1986年から2000年の間にルマン24時間レースに14回参加し、1985年にフランスF3チャンピオンを獲得。1989年にはF1モナコグランプリに出場。また、2010年にVeyron16.4 Super Sportでロードリーガルカーの速度記録431.072 km / h（268 mph）を達成しています。
素晴らしいレースだった
出発直後、Chiron Sportが主導権を握ります。
Chiron Sportは最高出力1,500 PS（1,479 HP / 1,103 kW）と1,600 Nm（1,180 lb-ft）の最大トルクを発生させる8.0リッタークアッドターボW16を搭載し、そのエンジンで発生させられたパワーは、7速デュアルクラッチを介し路面に伝えられます。2.4秒で100km / h、6.1秒で200 km / h、13.1秒で300 km / h、32.6秒で400 km / hまで加速できるこのモンスターマシーンは戦闘機を引き離しながら加速。
一方、ラファールは150メートル後に165 km / hに達し、250メートル後に210 km / h、450メートルで離陸します。その時のスピードは約260km / h。
パワーはシロンスポーツとは比べ物にならないほどの物凄い出力で、5,727PS（5,646 HP / 4,212 kW）、1.6マッハ（〜1,975 km / h / 1,227 mph）以上の最高速度を達成することができます。乾燥重量10.3トン、最大重量24.5トンのシングルシーター戦闘機は、長さが15.5メートル（610インチ）、翼幅が10.86メートル（428インチ）。
「私は最初の数百メートルでラファール（戦闘機）から離れましたが、さらに数百メートル後、それは空中で私の横に約20メートルにいた。」「信じられないほど素晴らしい光景だ。」とラファネルは語っています。
The organizers declared the comparison a draw.
主催者はこう語っています。「勝負は引き分けだ。」
