フェラーリ製V型6気筒エンジンの復活
およそ50年ぶりに、フェラーリのV型6気筒エンジンがスーパーカーにパワーを供給するために復活しました。しかし、それは単に懐かしさで語るには当時の物とは桁違いのパワーを発生する車両に仕上がっています。296GTBのパワートレインはV型6気筒エンジンとモーターの合計で830馬力ものパワーを発生します。
それを「小さなSF90」と呼ぶ人もいます
実際、「小さな」という言葉は、296 GTBを指すには適切ではないかもしれません。サイズ的にもそれほど変わりがあるわけでもありませんし、最大出力についても半分というわけでもありません。強いて挙げれば、気筒数が２つばかり少ないエンジンが搭載されているということになります。
296GTBは非常にコンパクトで軽量なフェラーリであり、後輪駆動としてはマラネッロ初のプラグインハイブリッドスポーツカーです。システム最大出力は830馬力と十分すぎるパワーを誇ります。
296 GTBの後部は、60年代の素晴らしいフェラーリ250LMを彷彿させます。切り詰められたテール、広いホイールアーチ、そして独特のBピラー。
標準のホイールのデザインは非常に造形的です。オプションでカーボンファイバーホイールを選択することも可能となっています。
296 GTBのインテリアは、 SF90 Stradaleと同じインターフェースを使用しており、ドライバー専用のデジタルインストルメンテーションは、ステアリングホイールに取り付けられたコントロールによってほぼ完全に管理され、同乗者は、タッチスクリーンを介して目の前のオプションを変更できます。
インテリアデザインはミニマリストですが、高品質の仕上げが豊富で、たとえば、現在DCTギアボックスのセットアップ専用になっているクロームギアボックスグリルの美しい再現など、過去へのいくつかのオマージュがあります。
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