【W204】メルセデス・ベンツ オイル交換と車検の見積

メンテナンスサインが表示されて小々計化してしまっていたのですが、リコールの件もあって先延ばしにしていましたが、車検の見積もりを出してもらうついでに、オイル交換をお願いしました。

いつものようにフィルター交換と一緒にお願いしました。

費用は税込みで17,000円ほど。日本車に比べればやはりお金が掛かりますが、5.5リッターほどのオイルが必要となるため、これくらいの金額にはなってしまいます。

内訳は、オイル代が11,495円、フィルターが2,640円、工賃が2,772円。

フィルターも工賃も当たり前の金額ですが、やはりオイルの単価がちょっと高いと感じます。しかし、基本的に交換は1年ごとなので、トータルのコストはそこまでではありません。

オイル交換と、次回車検の見積もりをお願いしたのですが、車検の方の内訳は次のとおり。

諸費用（自賠責、印紙代、重量税、代行手数料等）が80,730円

2年点検基本料が48,488円

ブレーキのディスク、パッドがフロント、リア共に交換が必要という事で、その費用が（ブレーキオイル交換含む）およそ110,000円

合計でおよそ238,000円となっています。

欧州車は日本車よりもブレーキ周りの交換サイクルが早いので、長く乗るには必要な経費となっているため、このあたりはきちんと整備を実施sh無ければならない箇所です。

高いといわれる欧州車の車検ですが、このクラスの車検費用であれば、一般の人であれば何とかなるといったところでしょうか。

ただし、車両のクラスが上がり、交換箇所が増えればそれなりの金額になってしまいます。

メルセデスの2年点検の基本料はクラスが上がっても10,000円から20,000円の開きしかないので、あとは重量税等が違ってくるだけなので、車検費用は、思っているほど大きな違いというものはないのかもしれませんね。

プライバシーポリシー

当ブログのプライバシーポリシー
You can see Privacy Policy written in English below as well.

広告について

当ブログの広告サービスとして、Googleが提供するGoogle AdSenseを使用しています。
Google AdSenseによる広告は、サイトにアクセスした人の関心をCookieから分析し、興味に合わせた広告表示を行います。

アクセスの解析について

当ブログでは、アクセスの解析のためにGoogleが提供するGoogle Analyticsを使用しています。当該ツールは、Cookieの使用により、訪問者数や各ページの閲覧数、滞在時間などのデータが収集されます。当該データに個人情報は含まれず匿名であり、データはWebサイトを改善するためだけに使用されます。

コメントについて

全てのコメントは、管理人が確認・承認の上で掲載いたします。
また、下記に該当すると判断されたコメントは削除する事があります。

・特定の個人、法人等への誹謗中傷
・わいせつな内容
・公序良俗に反するもの
・そのほか、管理人によって承認すべきではないと判断されたもの

免責注意事項

当ブログでは、読者の方が悪意のあるWebサイトにアクセスするようなことが起こらぬよう、細心の注意を払ってリンクを掲載しております。具体的には、リンクの掲載前にリンク先のWebサイトを管理人が確認し、リンク先サイトに問題が見られないもののみを掲載しています。ただし、万が一、リンク先で何かしらの問題が発生した場合、当サイトの管理者は一切責任を負うことができません。

また、当ブログの記載から生じた損害や損失等についても、責任を負うことができません。あらかじめご理解とご了承のほう、お願いします。

ポリシーの見直しと最新化について

当ブログの管理人は、アクセス者のプライバシー保護に最大限努めます。そのために、個人情報にかかる日本国の法律を遵守し、定期的に、当ポリシーの見直しと最新化を行います。

Privacy Policy in English

At iamaheroのブログ, accessible from https://kiyoping.hatenablog.com/, one of our main priorities is the privacy of our visitors. This Privacy Policy document contains types of information that is collected and recorded by iamaheroのブログ and how we use it.

If you have additional questions or require more information about our Privacy Policy, do not hesitate to contact us.

This Privacy Policy applies only to our online activities and is valid for visitors to our website with regards to the information that they shared and/or collect in iamaheroのブログ. This policy is not applicable to any information collected offline or via channels other than this website.

Consent

By using our website, you hereby consent to our Privacy Policy and agree to its terms.

Information we collect
The personal information that you are asked to provide, and the reasons why you are asked to provide it, will be made clear to you at the point we ask you to provide your personal information.

If you contact us directly, we may receive additional information about you such as your name, email address, phone number, the contents of the message and/or attachments you may send us, and any other information you may choose to provide.

When you register for an Account, we may ask for your contact information, including items such as name, company name, address, email address, and telephone number.

How we use your information

We use the information we collect in various ways, including to:

Provide, operate, and maintain our webste
Improve, personalize, and expand our webste
Understand and analyze how you use our webste
Find and prevent fraud

Cookies

Like any other website, iamaheroのブログ uses 'cookies'. These cookies are used to store information including visitors' preferences, and the pages on the website that the visitor accessed or visited. The information is used to optimize the users' experience by customizing our web page content based on visitors' browser type and/or other information.

For more general information on cookies, please read "What Are Cookies".

Google DoubleClick DART Cookie

Google is one of a third-party vendor on our site. It also uses cookies, known as DART cookies, to serve ads to our site visitors based upon their visit to www.website.com and other sites on the internet. However, visitors may choose to decline the use of DART cookies by visiting the Google ad and content network Privacy Policy at the following URL – https://policies.google.com/technologies/ads

Advertising Partners Privacy Policies

You may consult this list to find the Privacy Policy for each of the advertising partners of iamaheroのブログ.

Third-party ad servers or ad networks uses technologies like cookies, JavaScript, or Web Beacons that are used in their respective advertisements and links that appear on iamaheroのブログ, which are sent directly to users' browser. They automatically receive your IP address when this occurs. These technologies are used to measure the effectiveness of their advertising campaigns and/or to personalize the advertising content that you see on websites that you visit.

Note that iamaheroのブログ has no access to or control over these cookies that are used by third-party advertisers.

Third Party Privacy Policies

iamaheroのブログ's Privacy Policy does not apply to other advertisers or websites. Thus, we are advising you to consult the respective Privacy Policies of these third-party ad servers for more detailed information. It may include their practices and instructions about how to opt-out of certain options.

You can choose to disable cookies through your individual browser options. To know more detailed information about cookie management with specific web browsers, it can be found at the browsers' respective websites.

トヨタスープラ試乗

スープラに試乗してきました。

いつもお世話になっているLEXUSのディーラーから、ダイレクトメールが届いており、スープラの試乗案内が記載されていたので、予約を入れて試乗。

僕の住んでいる地域では、トヨタディーラーよりも一足先にレクサスディーラーでの試乗が開催されたのですが、先行して試乗できるというのは貴重な体験となりました。

実車は一度お台場のメガウェブで見かけたのですが、ほぼ初対面となったスープラ。

車両自体のサイズは小柄なのですが、その躍動的なデザインから伝わる迫力と美しさは、写真で見るよりもとても良い印象でした。

乗り込んで思ったのは、インテリアがBMWそのものだという事。BMWの工場で製造されているので、当然といえば当然のことなのですが、一応日本車と謳っているはずなのに、ウインカーレバーとワイパーのスイッチが日本車のそれとは逆の位置となっており、ちょっと驚きです。これはマツダロードスターベースのアバルトスパイダーの逆パターンなわけです。日本車オーナーの方が試乗すると、やはりウインカーとワイパーの操作を間違えるらしく、僕が普通にウインカー操作をしていると、ディーラーの方に「さすがに欧州車に普段から乗っている方は操作を間違いませんね。」と言われたほど。因みに、僕はレクサスLSを試乗した際に、ウインカーとワイパーを間違って作動させてしまったことがあります。

 

さて、インテリアの質感ですが、欧州のプレミアムブランドBMWが手掛けることだけはあり、日本車とは一味違います。最近はマツダの車両も健闘していますが、さすがに比べるのはまだまだでしょう。この辺りは好みがあるでしょうが、日本車ではやはりレクサスの上質さと張り合うレベルでしょう。ちなみに、オプションの設定は少なく、標準でかなり豪華な仕様になっているため、同じような価格帯のポルシェ718シリーズのベースグレードと比べるとコストパフォーマンスがかなり良いと個人的には思います。

 

僕が試乗したのは、今のところ最上級グレードのRZ。

小さなサイズに直列6気筒のエンジンが搭載されたモデルです。

流石に重量感があると感じました。きちんと6気筒エンジンを積んでいる自動車だと実感できる車両だと思います。この時代に直列6気筒を搭載した（一応）国産のスポーツカーに乗れるというのは凄い事なんだろうと思います。V型6気筒の車には乗っていたりしますが、直列6気筒はR34GT-R以来なのではないかと思います。

走行した感想ですが、重量感がある車両でも、パワーがそれなりにある車両なので、かなり楽しく走れます。残念ながら日曜の昼間の時間帯に試乗したため、交通量が多く、加速を十分に楽しめる試乗はできませんでしたが、シフトチェンジの際のブリッピングなど、本当にスポーツカーに乗っている気にさせる演出もぬかりありません。ブレーキも踏み始めからきっちり効くので、安心して走行できます。足回りはかなり締め上げられており、固いと感じますが、悪くないセッティングだと思います。この車は、やはり一人で楽しむのに向いている車で、2シーターにして正解。

スポーツ走行には関係のない部分ですが、追従式のクルーズコントロールは、普通に使えるもので、この辺りは近年のスポーツカーだと思うところでもあります。

近年は、スポーツカーでも、こういった快適装備があって当たり前というか、なくてはならないものになっていますね。

試乗をした感想は、スピードを出せない時間帯にもかかわらず、楽しかったという一言に尽きます。あまり期待していなかったのですが、これはちょっと面白い車が登場したなと。デザインについても実車はかなり良いと感じています。トヨタはよく頑張ってこのデザインを市販車として出したと称えたいと思います。正直に言うとコンセプトモデルだったFT-1には敵いませんが、サードパーティーがエアロを出してくれば面白くなるのではないかと期待しています。

僕の中で、このクラスの車種で買いなのは断トツでポルシェ718ケイマン（ボクスター）だと思っていたのですが、これは競合車種になるのではと感じます。

なお、ディーラーの方が言うには、この日本仕様のスープラ、実際に日本製なのは日本語マニュアルとキーのみとのこと。これを聞いて、日本車って何なんだろうと感じた試乗でもあります。

【試乗】MAZDA3試乗

久しぶりの投稿となるのはMAZDA3の試乗についてになります。

近年、デザインが僕好みになっているマツダの自動車ですが、インテリアについても随分と上質になっているのではないかと感じられます。

さて、僕が試乗したMAZDA3は1.5LのFASTBACKモデル。

111psの出力は、街乗りをメインとして使用するには十分なパワーだと思いますが、それ以上を求めるのであればやはりパワー不足だと感じます。ハンドリングについては、このクラスの日本車といったカテゴリーでは良いと感じますが、やはり欧州車と比べてしまうとまだまだ改善の余地は残されていると思われます。また、ブレーキについてですが、走行距離が短く、まだアタリが付いていなかったこともあると思うのですが、効きが弱いと感じました。普段、欧州車に乗っているという事を差し引いてもちょっと頼りなさを感じてしまった部分です。

逆に、インテリアにおいては、凄く良いと感じられるものでした。手が触れる場所の質感など、車に対する真剣な思いが伝わってきます。こういった運転していて常に目触れる、手に触れるような場所が上質なのは、それだけで、所有者の満足に直結するのではないでしょうか。

W204 メルセデスCクラスワゴン テールランプブレーキバルブ交換

球切れはインフォメーションパネルに表示される

メーターのインフォメーションパネルに右ブレーキランプ／テールランプ切れの表示がされたため、ブレーキランプバルブの交換をすることに。