ランボルギーニ史上最強のロードカーの背後にある哲学
ランボルギーニフェノメーノは2025年のモントレー・カー・ウィークでデビューしました。この車両の名称であるフェノメーノは、この新時代のランボルギーニの特別仕様にまさにピッタリな名称です。
マッテオ・オルテンツィ氏による説明
ランボルギーニのV型12気筒製品ラインのディレクターであるマッテオ・オルテンツィ氏がこの製品がブランド戦略にどの様に位置付けられるのか、そしてどの様に解釈すべきなのか語っています。
フェノメーノについて
私たちランボルギーニにとって、これは非常に重要な車両です。なぜならば、新しいフラッグシップもでるのレブエルトのハイブリッドプラットフォームを採用した初の限定モデルに他ならないからです。フェノメーノではさらに高い基準を設定しました。スタイル、技術内容、そしてパフォーマンスの全てにおいてランボルギーニのDNAの頂点を体現する限定モデルを目指しています。
いうまでもなく、ランボルギーニ史上最もパワフルなエンジンで、V型12気筒エンジンとエレクトリックモーターの両方の出力を向上する事で、1,080馬力を実現しました。既存の3.8kWhのバッテリーパックではなく、新しい7.0kWhバッテリーパックを搭載しています。
この車両のデザインについて
出発点はレブエルトですが、独自の個性を持つモデルを作り上げました。エアロダイナミクスが重要な役割を果たしました。揚力とダウンフォースを高めるために、車体のフロアとバンパー下部か、上昇する気流がボンネットを通り抜け、ルーフの上方へ超えていきます。
フロントバンパーの両サイドには気流をサイドに流すための開口部が2つ設けられています。リアにも非常に効果的なウイングが装備されているため、フロントに多くの荷重がかかる様にしています。ウイングは大きくありませんが、可動性が高く、非常に効果的に機能します。レヴエルトと比較して、ダウンフォースが30%ほど向上しています。このダウンフォースには非常に目立つりあでふゅーざーも一躍買っています。
極端に美的観点を追求したわけではない
非常にスポーティーでありながら、同時に非常にエレガントな車両を作成することを追求して誕生したのがフェノメーノです。この車両は今後数年間のブランドのデザインの方向性を少し示すものであり、様々な解釈を容易にし、他のモデルのエクステリアにも影響を与えるデザインです。例えば、リアライトがとても気に入っています。
どの様な開発だったのか
まず、ドライバー重視のパッシブサスペンションを採用。専用設計よスポーティータイヤ、フローティングディスクを備えたカーボンセラミックブレーキシステムを採用し、さらに横方向、縦方向、垂直方向の加速度を測定する最先端のセンサーを革新的な方法で搭載しました。これらのセンサーはすでに標準車よりも高速ですが、ブレーキとスタビリティコントロールを制御するコントロールユニットに直接接続する事で、レスポンスが向上しています。ドライバーの要求を予測し、車がドライバーの行動を予測する事で、より快適でレスポンスが向上しています。
全てが電子制御に依存している事はあきらかで、その使い方によって車の特性は大きく変わります。その結果、レブエルトよりもはるかにダイナミックな車両が誕生しました。
フェノメーノの生産台数
フェノメーノの生産台数は30台ですが、1台はランボルギーニに残ります。発表されているとおり、30台のうち29台が販売されることとなります。
29名の選考基準は
ランボルギーニの利益を追求するプロジェクトではないご、特別な存在価値をこの車両に与えるべく数字には最新の注意を払っている様です。
ランボルギーニと長年にわたり確固たる付き合いのある顧客から厳選しているとのことで、データベースにはこれまでに購入したランボルギーニの車種やエキゾチックカーの台数がきさいされていて、上位の顧客にはこうにゅうひんのぷれびかと初期評価に招待するという、ランキング表に基づいて選定しているとのことです。
要するにVIP顧客に対してのみ販売のアナウンスがあるということです。
カスタマイズについて
顧客が選択できるのはカラー、仕上げ、ボディーカラーと言ったもの。安全性や空力性能を損なうリスクを冒すようなことは当然できないものとなっています。
優良顧客たちが、それぞれ自分色に仕上げたフェノメーノはどの様な車両に仕上がるのか、楽しみなところですね。
