個人的に、BMW製FFというと未だにミニのイメージが強いのですが、1シリーズもFFとなって久しいですね。
そのBMW1シリーズ『ti』の名前が復活。新たなグレードとして128tiを欧州で発表しました。
この『128ti』は『M 135i xDrive』の下位グレードとしてラインナップに加わることとなります。
ちなみに、『M135i xDrive』は2リッター直列4気筒直噴ガソリンターボエンジンを搭載。最大出力306hp（4500～6250rpm）最大トルク45.9kgm（1750～5000rpm）を発生。0～100km/h加速4.8秒、最高速250km/h（リミッター作動）。トランスミッションは8速「ステップトロニック」、駆動方式はxDriveの名称からもわかるように4WD。
さて、『128ti』の方は、新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。最大出力265hp（4750～6500rpm）、最大トルク40.8kgm（1750～4500rpm）を発生するユニットで、こちらもなかなか強力な仕様。トランスミッションは8速「ステップトロニック・スポーツ」、駆動方式はFFとなっています。0～100km/h加速6.1秒と、最近のやたらと高スペックな車と比べれば、遅いように見える数字ですが、実際、6.1秒というのは結構早いので、『M135i xDrive』とのバランス的になかなかなスペックではないでしょうか。最高速250km/h（リミッター作動）と、こちらは『M135i xDrive』と同様となっています。駆動方式はFFのため、重量は4WDの『M135i xDrive』よりも約80kg軽量です。
BMWのラインナップに「ti」が設定されるのは2004年以来、実に16年ぶりとなります。前回tiが設定されたのはE46型『3シリーズ』。BMWは1960年代から、Turismo Internazionaleグレードを設定してきましたが、1994年には、E36型の3シリーズに、「ti コンパクト」を設定していました。
3シリーズの3ドアハッチバックで、その後、2004年に初代『1シリーズ』を発表しています。3シリーズtiの後継モデルとして1シリーズが入門モデルを引き継いだという格好になりますね。
